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一、架橋機(jī)箱梁裝車

1.架橋機(jī)箱梁復(fù)檢:檢查箱梁全長(zhǎng)、跨度(箱梁支座中心線的縱向距離)及編號(hào)等，箱梁上拱度、外觀、支座螺栓及底板位置和尺寸等,以及支座的安裝及檢查。并在箱梁端部的腹板外側(cè)標(biāo)記出箱梁運(yùn)載時(shí)的支點(diǎn)中心線、底板橫向中心線。核對(duì)無(wú)誤后經(jīng)監(jiān)理工程師簽字驗(yàn)收后方可裝車。

2.架橋機(jī)運(yùn)梁車準(zhǔn)備:裝車前按箱梁跨度調(diào)整支承架間距,使梁端距支承位置距離滿足設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。調(diào)整車架左右高度,使車架處于水平狀態(tài)，同時(shí)調(diào)整運(yùn)梁車支承架上四個(gè)支承座( 調(diào)整油缸高度)使大小油缸均勻受力。同時(shí)為便于箱梁橫向?qū)ξ?應(yīng)在運(yùn)梁臺(tái)車支承架頂部的醒目位置處標(biāo)記出箱梁腹板的外側(cè)邊線。

3.架橋機(jī)箱梁裝車:箱梁裝車采用1臺(tái)900t 提梁機(jī)裝車或2臺(tái)450t提梁機(jī)裝車。梁場(chǎng)提梁機(jī)將經(jīng)檢查臺(tái)格后的待架箱梁(支座已在存梁臺(tái)座安裝)吊起,使梁底支座底板略高于運(yùn)梁臺(tái)車頂端0.5m 左右。運(yùn)梁臺(tái)車進(jìn)入預(yù)定的裝梁位置，提梁機(jī)落梁。裝梁后檢查各支承座壓力表，并調(diào)整壓力使箱梁保持靜定三點(diǎn)支承,防止箱梁受扭。運(yùn)梁臺(tái)車裝梁完畢后,應(yīng)滿足以下標(biāo)準(zhǔn),方可解除提梁機(jī)的吊具,完成裝梁作業(yè):

(1)裝梁時(shí)各支點(diǎn)對(duì)位要準(zhǔn)確，縱向偏差為 土20mm ,橫向偏差為土10mm ,如位置偏差超標(biāo)，須重新對(duì)位。

(2)裝運(yùn)過(guò)程中，支點(diǎn)應(yīng)位于同- -水平面,三個(gè)支點(diǎn)高差≤2mm

(3)裝運(yùn)輸支點(diǎn)位于腹板下方，距離梁端距離≤2m

二、架橋機(jī)箱梁運(yùn)輸

1.箱梁運(yùn)輸前確認(rèn)運(yùn)梁車所通過(guò)的線路與結(jié)構(gòu)允許承受運(yùn)梁車的荷載。

2.運(yùn)梁車對(duì)線路的要求:運(yùn)梁線路填筑要達(dá)到路基質(zhì)量要求,其縱向坡度、橫向坡度滿足運(yùn)梁車運(yùn)梁要求，最小曲率半徑不小于運(yùn)梁車允許半徑;清除走行界限內(nèi)障礙物，在平交道口處設(shè)置專人防護(hù)。對(duì)運(yùn)梁車經(jīng)由路基加強(qiáng)沉降觀測(cè)。

3.操作人員必須熟悉運(yùn)梁車的結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。開(kāi)始作業(yè)前，要 做好各項(xiàng)檢查工作,如:道路清障,機(jī)、電、液各專項(xiàng)檢查,結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號(hào)的檢查等,各項(xiàng)檢查通過(guò)后方可作業(yè)。

4.啟動(dòng)前，應(yīng)全面檢查一遍箱梁的支墊及 支承情況,檢查運(yùn)梁車的方向及制動(dòng)等,確

認(rèn)無(wú)誤后方可運(yùn)行。

5.運(yùn)梁車走行:運(yùn)梁車啟動(dòng)應(yīng)緩慢平穩(wěn),嚴(yán)禁突然加速或急剎車。重載運(yùn)行速度控制

在5km/h ,曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h 以內(nèi),當(dāng)運(yùn)梁車接近架橋機(jī)時(shí)應(yīng)一度

停車,在得到指令后才能喂梁。

6.箱梁在運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)梁車應(yīng)沿線路中心線行駛。操作人員密切觀察車況和路況發(fā)現(xiàn)異常,及時(shí)停車排除。應(yīng)配備隨車檢查人員,注意觀察輪胎之間不得夾入石子,輪胎有無(wú)由于壓力不足造成相互摩擦。雨季運(yùn)梁,注意路基巡查,及時(shí)排除險(xiǎn)情;冬季運(yùn)梁,清除積雪后方可運(yùn)梁;路基及橋梁頂面有無(wú)鐵件等尖銳異物,如有應(yīng)立即清除。

7.在橋梁伸縮縫位置臨時(shí)鋪設(shè)10mm以上鋼板或21mm以上竹膠板過(guò)渡。

8.為保證箱梁在運(yùn)輸過(guò)程中不受扭，可采取以下兩項(xiàng)措施。-是每臺(tái)輪軌式托梁小車上設(shè)兩個(gè)支承點(diǎn),其中一個(gè)支承點(diǎn)采用兩個(gè)支承油缸,并將支承油缸的油路相連，即形成三點(diǎn)支承，對(duì)應(yīng)箱梁支承點(diǎn),確保箱梁不受扭;二是運(yùn)梁車懸掛按三點(diǎn)編組,懸掛油缸的伸縮可使各組輪胎始終接觸地面。同時(shí)，車橋擺動(dòng)軸裝置保證了運(yùn)梁車通過(guò)橫坡路面時(shí)同組懸掛輪胎均勻承載,從而保證了各輪胎均勻承載和整機(jī)良好的路面適應(yīng)性能。

9.當(dāng)采用步履式架橋機(jī)架設(shè)時(shí),后支腿后方的箱梁面上,在運(yùn)梁車前端與后支腿保持最小凈距150mm處設(shè)止輪器,防止運(yùn)梁車與架橋機(jī)碰撞;當(dāng)采用導(dǎo)梁式架橋機(jī)時(shí)，止輪器設(shè)在2號(hào)支腿后方,運(yùn)梁車前端與2號(hào)支腿保持最小凈距150mm 處的箱梁面上,防止運(yùn)梁車與架橋機(jī)碰撞。

10.路面濕、滑及冰凍等要采取相應(yīng)防護(hù)措施,并降低行走速度。

以上就是關(guān)于架橋機(jī)箱梁裝車和運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)，想要了解更多起重機(jī)方面的知識(shí)，歡迎電話咨詢！

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